Oficialii ruşi vor investi 6,5 miliarde de euro până în 2017, pentru modernizarea căilor ferate Transsiberiene şi Baikal-Amur (BAM). În condiţiile în care ritmurile de creştere înregistrate de pieţele asiatice le depăşesc cu mult pe cele ale statelor europene, Rusia vrea să-şi îmbunătăţească infrastructura din Siberia, pentru a putea susţine exporturile spre ţările unde există cea mai mare cerere. Valoarea finanţărilor suplimentare pentru a regla dezechilibrul existent la nivelul infrastructurilor feroviare pentru liniile de cale ferată BAM şi Transsiberian se va ridica la cel puţin 260 de miliarde de ruble, a precizat premierul Dmitri Medvedev la o reuniune a unei comisii guvernamentale însărcinate cu dezvoltarea regiunii Extremului Orient.

Jumătate din exporturile Rusiei au ca destinaţie Europa însă criza datoriilor din Zona Euro i-a determinat pe oficialii de la Moscova să-şi propună dublarea exporturilor cu destinaţia Asia-Pacific, regiune care în prezent este responsabilă pentru un sfert din totalul exporturilor Rusiei. Cu o lungime de 85.000 de kilometri, reţeaua de căi ferate din Rusia este cea mai mare din lume, însă are nevoie stringentă de modernizare. Potrivit calculelor companiei naţionale de căi ferate din Rusia, în 2011, volumul traficului de marfă pe liniile BAM şi Transsiberian a fost de 16,2 milioane tone însă în 2020 ar urma să ajungă la 58,1 milioane tone. Russian Railways estimează că până în 2020, costurile totale ale modernizării celor două linii se vor ridica la 918 miliarde de ruble.