O delegaţie a Companiei Naţionale „Administraţia Canalelor Navigabile“ (CN ACN) a participat la seminarul cu tema „Influenţa proiectului de twinning la dezvoltarea sistemului RIS în România” care a avut loc în perioada 14-16 iulie, la Galaţi. Seminarul a avut ca obiectiv principal evaluarea implementării recomandărilor proiectului PHARE 2002 - „Twinning (schimb bilateral de idei, soluţii) privind transportul pe căile navigabile interioare“, proiect derulat în perioada 15.09.2003 - 15.06.2005. Un alt obiectiv al acestui eveniment l-a constituit evaluarea progreselor realizate în domeniul RIS (River Information System). „Ca întotdeauna, specialiştii CN ACN nu au lipsit de la o întîlnire care are ca subiect dezvoltarea sistemului RIS pe Dunăre, şi în special upgradarea sistemului VTMIS aplicat în prezent pe canalele navigabile. După implementarea sistemului RIS pe canalele navigabile, sistemul va primi informaţii despre poziţia navelor în format electronic, neviciate de erori umane, iar baza de date va avea un caracter naţional, şi nu local, cum este cazul actualului sistem“, a declarat directorul general ACN SA, Ovidiu Sorin Cupşa. Printre participanţii la seminarul de la Galaţi s-au mai numărat reprezentanţi ai Autorităţii Navale Române Constanţa, CN „Administraţia Porturilor Dunării Maritime“ Galaţi şi CN „Administraţia Porturilor Dunării Fluviale“ Giurgiu, precum şi Ludwig Steinhuber, Adrian Bejan şi Gerd Kaschell - specialişti din partea administraţiilor de căi navigabile din Germania, ţară parteneră a twinningului. „Tematica seminarului a atins subiecte importante pentru ACN, dintre care aş menţiona: evoluţia şi legislaţia RIS, colectarea datelor şi organizarea bazelor de date, managementul traficului şi al ecluzelor, construcţiile hidrotehnice şi schimbul de date pe aceste domenii“, a mai declarat Cupşa. Menţionăm că VTMIS reprezintă un sistem informaţional de urmărire a navigaţiei prin satelit, utilizînd o bază de date electronică, în care sînt înregistrate elemente statice (caracteristici ale navelor, barjelor, mărfurilor tranzitate etc) şi dinamice (evoluţia tranzitării navelor pe canalele navigabile, cu viteze, timpi şi parcurs).