Competiţia directă între consorţiul european Airbus şi competitorul său direct american, Boeing, primeşte un nou imbold, odată cu anunţul unui contract de 9,5 miliarde de dolari. Airbus a înclinat balanţa în favoarea sa, e drept, după o serie de probleme tehnice anunţate de operatorii aerieni care se folosesc de avioane Boeing. Japan Airlines (JAL) a plasat o comandă de 31 de aeronave A350, un model mult mai econom decât rivalul său, Boeing 787 Dreamliner, care în plus a avut şi o serie de probleme tehnice. Airbus 350 consumă cu până la 25% mai puţin combustibil decât generaţia precedentă de modele, un fapt convingător pentru companiile aeriene mai ales că sunt taxate mai mult pentru poluarea mediului, în lupta împotriva încălzirii globale. În plus, JAL a vrut să se asigure că nu va păţi precum Norwegian Air Shuttle (NAS.OL), care s-a văzut nevoită să îşi blocheze la sol flota nou-nouţă de aeronave 787 Dreamliner în urma unor probleme tehnice repetate, care au necesitat câteva zile până la remedierea completă.

Lupta dintre Airbus şi Boeing se complică, după ce şi compania aeronautică Bombardier a lansat cel mai nou produs al său, CS100, cel mai mare avion proiectat şi asamblat vreodată în Canada. Aeronava are două motoare şi poate transporta până la 125 pasageri pe o distanţă de peste 5.000 de kilometri. CS100 reprezintă prima intrare a Bombardier pe piaţa avioanelor de mediu-curier, dominată în prezent de Boeing şi Airbus. Oficialii companiei canadiene afirmă că noul lor avion consumă cu 20% mai puţin şi este mai silenţios decât concurenţa directă. Mai mult, deja au fost înregistrate 177 de comenzi, la un preţ de cel puţin 62 de milioane de dolari pentru fiecare aeronavă. Bombardier şi-a făcut un renume în construcţia de avioane mici, de business şi de trenuri.