În România, achiziţionarea unei maşini presupune o strategie financiară pe termen lung, cu păr smuls din cap şi multe temeri. Un leasing înseamnă să plăteşti de trei ori maşina, un împrumut la bancă - la fel, iar avansul... De unde luăm avansul, acei câteva mii de euro atât de necesari intrării în posesia maşinii... De obicei se face consiliu de familie, se dă atacul la ciorap, corniză, saltea sau pe unde îşi mai pitesc rudele economiile şi, cu chiu, cu vai, ajungi să strângi suma de avans. Urmează şase ani de plăţi lunare la o maşină care în ţările civilizate este considerată învechită de cinci ani. La noi, abia după şase ani poţi să spui că eşti proprietar şi, după încă ceva timp, începi să te gândeşti că ar trebui să o vinzi ca să-ţi iei alta, că, de'... arcurile încep să scârţâie, planetarele să bată, frânele să facă fiţe, bateria să dea semne rele etc. Asta în cel mai fericit caz, în care toate aceste lucruri nu s-au întâmplat mai demult. Aşadar, eşti proprietar de maşină veche de şase ani şi stai cu inima strânsă ca nu cumva problema următoare să fie una insurmontabilă... un electromotor, ceva... Pe lângă loteria pieselor auto, mai sunt câteva cheltuieli obligatorii, care te seacă la portofel: RCA şi CASCO. Şi, dacă din ce în ce mai multă lume renunţă la CASCO, pe principiul „nu mi se poate întâmpla tocmai mie”, cu RCA-ul treaba este obligatorie. Şi, pe cât este de obligatoriu, pe atât este de scump. Şi dacă mai eşti şi student sau tânăr, abia ieşit în câmpul muncii... o maşină devine un deziderat imposibil. Asta se întâmplă aici, la noi, în ogradă. În ogrăzile mai mari, aleşii au realizat şi ei că „prețurile actuale la sistemul de asigurări RCA sunt excesive pentru puterea financiară de care dispun tinerii, iar o mașină nu ar trebui să fie considerată un lux pe care doar unii să și-l permită”, spune premierul Victor Ponta, arătând că sprijină inițiativa ministrului Darius Vâlcov de a cere ASF reanalizarea sistemului RCA pentru a veni în sprijinul tinerilor! Solicitarea către ASF se referă la reanalizarea şi regândirea sistemului de asigurări RCA pentru tinerii sub 25 de ani, pentru că majoritatea acestora nu-şi permit să plătească tarife de peste 2.000 lei.

"Actuala realitate este una care îi pune pe tineri în dificultatea de a plăti nişte poliţe RCA care pot ajunge să fie chiar mai scumpe decât maşina pe care o conduc. Trebuie identificată o soluţie pentru a nu pune presiune pe tineri. Sunt convins că marea parte a acestora nu îşi vor putea permite să plătească un RCA de peste 2.000 de lei. Am încredere că speţa va fi reanalizată de către ASF, astfel încât să venim în sprijinul tinerilor şi nu împotriva lor", a declarat ministrul Finanţelor, într-un comunicat de presă.

În decembrie anul trecut, preşedintele ASF, Mişu Negriţoiu, a declarat, la Comisia pentru buget din Camera Deputaților, că va reanaliza până în februarie situaţia polițelor RCA pentru tineri, pentru a vedea de ce sunt atât de mari. El a precizat că în anul 2015 va fi o monitorizare permanentă a acestei probleme, arătând că va trebui să se definească noţiunea de tineret. "Toţi au standarde diferite şi vrem să uniformizăm şi să punem o presiune şi să eliminăm excesele şi tratamentele diferenţiale. Vrem să tratăm problema tinerilor ca fiind una specială şi noi ne propunem o analiză la nivelul societăţilor de asigurări, va fi în trimestrul I anul viitor, când încep să ne notifice cu preţul şi o să ne uităm eventual la o standardizare sau la o modulare la nivelul societăţilor de asigurări a acestor preţuri", afirma Negriţoiu.