Pasajul rutier „Filimon Sârbu”, cunoscut de constănţeni sub denumirea „Podul IPMC”, este în continuare nereabilitat, în condiţiile în care, de aproape 5 ani, lucrările de consolidare şi modernizare sînt suspendate. Podul IPMC este format din două poduri paralele, construite unul lîngă altul. Primul a fost dat în folosinţă în 1965, iar cel de-al doilea, în 1985. În 2004, Ministerul Transporturilor a aprobat alocarea a 130 de miliarde de lei pentru repararea podului vechi, a cărui structură de rezistenţă trebuia ranforsată. Lucrările au demarat pe tronsonul reprezentat de podul vechi, carosabilul a fost decopertat şi s-a început înlocuirea grinzilor de susţinere, însă, în 2005, cînd Alianţa DA a ajuns la Guvernare, finanţarea de la centru a fost sistată. În ultimii ani, Consiliul Local şi Primăria Constanţa au făcut nenumărate demersuri la Bucureşti, pentru reluarea lucrărilor. Municipalitatea a solicitat finanţarea de la centru a lucrărilor de reabilitare a podului, întrucît acesta face legătura între două drumuri naţionale şi asigură accesul în port al autovehiculelor grele, de transport, fapt pentru care obiectivul rutier poate fi considerat unul de interes naţional.

După repetate hotărîri de Consiliu Local (CL) emise între 2004 şi 2008, prin care s-a încercat obţinerea finanţării guvernamentale a lucrărilor, în actuala legislatură, cu participarea secretarului de stat din cadrul Ministerului Transporturilor, Valentin Preda, a fost iniţiat proiectul de act normativ privind preluarea în administrare, de către Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, de la Consiliul Local al Municipiului Constanţa, a Pasajului Rutier “Filimon Sârbu”. Au fost necesare două hotărîri ale CL, întrucît conţinutul primei hotărîri nu a fost agreat de Minister. Ulterior, s-a convocat Consiliul Local într-o şedinţă extraordinară, pentru a se emite o nouă hotărîre care să fie conformă cu solicitările Ministerului. Proiectul de act normativ a parcurs etapele avizării pe circuitul intern al ministerului, fiind semnat de toate direcţiile avizatoare, inclusiv de secretarul de stat pe probleme economice şi financiare şi secretarul general al ministerului, întreaga documentaţie fiind înaintată Cabinetului ministrului, în vederea semnării. Ministrul Radu Berceanu nu a semnat încă acest proiect, deşi documentele au ajuns la cabinetul său de mai bine de o lună şi jumătate.