Deşi lucrările demarate în urmă cu ani buni la autostrăzile care ar fi trebuit să uşureze viaţa şoferilor români sunt departe de-a fi finalizate, ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, are deja în vizor noi proiecte pentru a toca nervii conducătorilor auto şi a cheltui, inutil, banii publici. Prezentă ieri la forumul oamenilor de afaceri din România şi din China, organizat la Beijing, Boagiu a prezentat două proiecte: centura Bucureştiului şi Canalul Dunăre – Bucureşti. Ministrul a declarat că cele două proiecte se vor realiza prin parteneriate public-private. „Nevoile de dezvoltare a infrastructurii din România sunt mult mai mari însă şi avem un portofoliu de proiecte pentru a atrage finanţare privată”, a spus ministrul. Varianta de ocolire a Bucureştiului vizează execuţia a 101 kilometri de autostradă în jurul capitalei. Centura va asigura degrevarea traficului de marfă din zona Capitalei către vestul Europei sau către portul Constanţa, micşorând timpul parcurs. În contextul în care la majoritatea autostrăzilor din România se lucrează chiar şi de zeci de ani fără să se întrevadă măcar posibilitatea finalizării acestora, putem afirma că şi în cazul Centurii Bucureştiului şoferii vor avea de aşteptat mult şi bine pentru a o putea folosi, cu atât mai mult cu cât este, încă, la stadiul de proiect. În ceea ce priveşte Canalul Dunăre - Bucureşti, cu potenţial de valorizare economică, obiectivul acestui proiect este de a da în exploatare o cale navigabilă de 104 km, ce va conecta capitala României cu fluviul Dunărea. Ministrul Trasporturilor a mai spus că în următorii doi ani vor fi finalizaţi 276 kilometri de autostradă aflaţi în prezent în execuţie, lucru greu de crezut având în vedere faptul că a fost nevoie de aproape zece ani pentru finalizarea doar câtorva zeci de kilometri pe un singur fir al Autostrăzii Soarelui.