Cea mai importantă poluare cu petrol pe mare din istoria SUA ar fi putut să fie evitată, dacă oficialii compăaniei britanice British Petroleum (BP) ar fi acordat mai multă atenţie unui test-cheie care arăta vulnerabilitatea puţului, potrivit concluziilor Comisiei de anchetă creată de Casa Albă. Această Comisie a avut sarcina să ancheteze asupra cauzelor exploziei din data de 20 aprilie 2010, de pe platforma petrolieră Deepwater Horizon, exploatată de BP şi a puţului Macondo, la 1.500 de metri sub apă. Un număr de 11 persoane au murit în această catastrofă, în care, în Golful Mexic au fost deversate, timp de trei luni, peste patru milioane de barili de petrol.

Raportul vizează în special slaba rezistenţă a cofrajului din ciment de deasupra puţului, instalat de compania Halliburton, dar şi un test-cheie efectuat asupra acestei structuri, cu puţin timp înainte de catastrofă, şi care ar fi trebui să-i alarmeze pe conducătorii grupului petrolier britanic. Anchetatorii afirmă că oficialii BP nu au ţinut cont de sfatul unui inginer din cadrul gigantului petrolier, care se afla pe platformă în momentul în care a fost efectuat un test important de presiune, cu scopul verificării rezistenţei puţului. „Dacă cineva ar fi consultat această persoană, explozia nu ar fi avut loc, fără îndoială, niciodată”, se arată în raportul Comisiei Naţionale asupra mareei negre, condusă de Fred Bartlit. Din contră, rezultatele testului au fost prost interpretate. În plus, chiar dacă inginerii BP au recunoscut că acest cofraj de ciment va fi dificil de realizat şi că inginerii Halliburton nu au făcut o treabă bună, ei nu au reexaminat complet structura cofrajului, subliniază raportul. „Ceea ce este trist, este faptul că este o catastrofă care ar fi putut fi perfect evitată. Hotărârile nepotrivite luate de oficiali sunt cauza principală a dezastrului”, declară Fred Bartlit, într-un comunicat care însoţeşte raportul.