Greva salariaţilor din CFR Infrastructură şi CFR Călători de miercuri dimineaţă, în urma căreia sute de călători au ajuns cu întârziere la destinaţie, după ce au petrecut două ore în gări sau chiar în mijlocul câmpului, nu a rămas fără repercusiuni. Ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu, a decis să-l înlocuiască din funcţie pe directorul general al CFR Călători, Ştefan Roşeanu. Potrivit reprezentanţilor Ministerului Transporturilor, principalul motiv al demiterii fostului director îl constituie modul nesatisfăcător în care şi-a desfăşurat activitatea, care a culminat cu greva spontană organizată de salariaţii nemulţumiţi că nu şi-au primit banii pe decembrie. Atribuţiile lui Ştefan Roşeanu au fost preluate de Valentin Dorobanţu, consilier la Sucursala Transport Feroviar de Călători Bucureşti. Înlocuirea unui director a cărui activitate a lăsat de dorit reprezintă, însă, doar un prim pas în vederea reabilitării CFR în ochii românilor. Pentru ca pasagerii să aibă din nou încredere în transportul feroviar mai trebuie luate multe măsuri, de la asigurarea confortului în vagoane, până la respectarea timpului de călătorie. Or, în ultimii ani, nicio conducere nu a demonstrat că poate face acest lucru. Scuze s-au găsit tot timpul: lipsa banilor, furtul componentelor de cale ferată etc. Din păcate, nimeni nu s-a obosit să caute şi soluţii. Aşa se face că, în prezent, cei nici 300 de kilometri dintre Constanţa şi Bucureşti sunt parcurşi, cu trenul, chiar şi în cinci-şase ore, deşi fostul ministru al Transporturilor Anca Boagiu promitea solemn că, după finalizarea lucrărilor la tronson, în vara lui 2012, călătoria nu va dura mai mult de două ore şi jumătate. E drept, între timp au început „atacurile” hoţilor de cale ferată, dar cu puţină bunăvoinţă se putea găsi o soluţie. Au dovedit-o actualii guvernanţi, ministrul Transporturilor Relu Fenechiu fiind pe punctul de-a încheia un contract cu Jandarmeria Română, pentru asigurarea pazei pe tronsonul Constanţa-Bucureşti.