E o vorbă clasică despre cum în viață e bine să încerci. Dacă nu-ți iese, bine, dacă-ți iese, și mai bine. BNR, spre exemplu, a încercat - a anunțat că vrea să cumpere cinci mega-limuzine, în valoare totală de un milion de euro, cu minimum 450 cai putere (și lux cât cuprinde, evident, că nicio mașină cu motor atât de puternic n-are dotări Economy Class). Imediat a venit replica dură a opiniei publice, într-o perioadă în care șefimea BNR e sub asediu (salarii ascunse, imunitate etc); așa că licitația a fost anulată. Ghinion, băieți! „Șefimea băncii centrale, în înțelepciunea ei, a constatat probabil că, la banii ăștia, un elicopter ar fi mai nimerit (pentru deplasări viitoare, în fugă)“, notează, pe blogul său, fostul bancher Lucian Isar (pus pe harță contra BNR, în ultima vreme). Ar fi fost, ce-i drept, un record de preț. S-au mai luat mașini scumpe la BNR, dar niciodată la nivelul ăsta. În 2008, spre exemplu, s-a plătit suma de 296.000 euro pentru patru automobile. În 2012 - 680.000 euro pentru încă cinci, imediat după ce guvernatorul Mugur Isărescu spunea că, la viteză, Duster-ul folosit era cam gălăgios. Interesant e că, în 2010, BNR anula achiziția monstrului Mercedes ML 63 AMG, tot după o dezvăluire în spațiul public a exceselor, își amintește Isar - „În 2013, după ratarea cu Merțanul, BNR revine și ia un SUV mai scump, vopsit drept mașină necesară pentru situații de urgență (intervenție la sucursala de la țară a unei bănci, în timpul unor inundații și alunecări de teren? - n.r.)“. Potrivit caietului de sarcini, mașina de „intervenție“ trebuia să aibă tapițerie din piele, ornamente din lemn închis la culoare, DVD cu recepție a programelor TV pentru locurile din față și spate, sistem audio Hi-Fi și display central color tactil. Lipsea, din câte se pare, lopățica Lineman pentru infanterie, utilă la săpatul de gropi în care s-ascunzi bani. Ce urmează? Probabil că avioane private. Silențioase, bineînțeles.