Ministrul delegat pentru Control, Cristian David, a anunţat, la începutul săptămînii, că Guvernul a declanşat un control la Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale (CNADNR), din subordinea Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului (MTCT), privind procedura de derulare a licitaţiei pentru executarea lucrărilor la tronsonul de autostradă Bucureşti-Ploieşti, cîştigată de firmele Euroconstruct, Spedition UMB, PA&CO International şi Comaxa. Deşi mass media a atras nenumărate semnale de alarmă asupra modului în care a fost cîştigată respectiva licitaţie, şi anume după ce a fost modificat caietul de sarcini, la indicaţiile preşedintelui Traian Băsescu adresate ministrului Transporturilor, Radu Berceanu, controlul a fost declanşat abia după ce premierul Călin Popescu Tăriceanu s-a hotărît să rupă tăcerea în războiul cu şeful statului, pe care l-a acuzat că a favorizat firma care deţine restaurantul Golden Blitz, un loc de… popas al lui Băsescu, la încredinţarea contractului pentru aceste lucrări. Reamintim că, la scurt timp după izbucnirea scandalului autostrăzii Golden Blitz, democratul Radu Berceanu, proaspăt instalat în funcţia de ministru al Transporturilor, a recunoscut că a fost modificat caietul de sarcini pentru a permite participarea firmelor româneşti la licitaţie, adică exact aşa cum îi trasase ordin de serviciu şeful lui ierarhic… Traian Băsescu. Mai mult decît atît, în urmă nu cu mult timp, Berceanu a recunoscut că, în calitate de ministru al Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, are grijă ca marile lucrări de infrastructură să fie făcute cadou şefilor săi din PD şi de la Preşedinţie. Cristian David a declarat ieri că autoritatea de control a Guvernului a declanşat verificările la atribuirea contractului pentru lucrările la autostrada Bucureşti – Ploieşti ca urmare a faptului că există numeroase indicii conform cărora acest contract nu a fost acordat conform principiilor concurenţei.”După finalizarea licitaţiei au existat semnalări privind modul în care s-au desfăşurat procedurile de licitaţie, în special legate de modificarea condiţiilor iniţiale de participare în timpul derulării licitaţiei. Primul indiciu constă în faptul că acele condiţii iniţiale care prevedeau ca ofertantul să prezinte "dovada participării la realizarea şi finalizarea a cel puţin unui proiect de construcţie şi proiectare a 40 km de autostradă în state din Europa centrală şi/sau de est" au fost modificate prin adăugarea unei noi condiţii, respectiv aceea a "realizării de lucrări de construcţie/reabilitare în care s-au pus în operă o cantitate medie anuală de 700 mii tone mixtură asfaltică în ultimii 3 ani". Lăsînd la o parte contextul în care s-a făcut această modificare (la doar două zile de la intervenţia publică a preşedintelui privind încurajarea firmelor româneşti de a participa la lucrări de infrastructură mari), cred că introducerea acestei noi condiţii nu reprezintă o deschidere a concurenţei în favoarea firmelor româneşti, ci mai degrabă o limitare a participării acestora în avantajul celor care puteau îndeplini această nouă condiţie. Pe de altă parte, este un mare semn de întrebare cum a rezultat cifra de 700 de mii de metri cubi de mixtură asfaltică şi cîte companii româneşti depăşeau acest plafon la data respectivă. Un posibil raspuns îl gasim în reacţia firmelor româneşti la această «facilitate» care n-au depus, în consecinţă, nici o ofertă!”, a declarat David. Potrivit ministrului, un alt indiciu este acela că, simultan cu modificările aduse condiţiilor de participare, a fost decalat termenul de depunere a ofertelor cu încă două săptămîni. Această măsură ar fi dat posibilitatea celor care îndeplinesc noua condiţie să aibă timpul necesar şi suficient pentru pregătirea ofertei.”

Mai mult decît atît, David a anunţat că autoritatea de control a Guvernului va mai verifica şi modalitatea în care au fost încredinţate direct, fără licitaţie, mai multe lucrări legate de refacerea infrastructurii afectate de inundaţii sau servicii de deszăpezire: “Înţeleg şi accept raţiunea încredinţării directe în situaţii de urgenţă care nu permit organizarea licitaţiilor, dar atunci cînd vezi anumite «firme cu abonament» la astfel de contracte, mereu gata şi pe fază, începi să-ţi pui întrebări.” Potrivit ministrului David, în fruntea listei cu aceste firme cu abonament este Euroconstruct, deţinătoarea restaurantului Golden Blitz. În replică la afirmaţiile lui David, unul dintre acţionarii Euroconstruct, Dan Beşciu, întreabă dacă nu există motivaţie politică în această acţiune de control.