La sediul Administraţiei Porturilor Maritime Constanţa (APMC) a avut loc, ieri, dezbaterea publică a raportului de mediu pentru Planul de Urbanism Zonal (PUZ) al Portului Constanţa. La dezbatere au participat reprezentanţi ai Agenţiei Naţionale de Protecţie a Mediului, ai Consiliului Judeţean Constanţa, ai Prefecturii, primăriilor aflate în zona de influenţă a planului propus, Direcţiei de Sănătate Publică, Direcţiei Apelor Dobrogea - Litoral, Inspectoratului pentru Situaţii de Urgenţă Dobrogea, Autorităţii Navale Române şi Căpităniei Portului. De asemenea, la şedinţa de ieri au fost prezenţi şi operatorii portuari din cadrul Grupurilor de lucru constituite în acest sens. După ce firma care a întocmit Raportul de Mediu pentru PUZ a făcut o prezentare a acestuia, au urmat discuţii pe marginea subiectului, iar participanţii au solicitat clarificări asupra măsurilor de protecţie a mediului cuprinse în Raportul de Mediu. Majoritatea întrebărilor au vizat informaţii suplimentare privind posibilităţile de acces ale traficului greu în interiorul portului, soluţiile alternative de alimentare cu apă în Portul Constanţa, asigurarea canalizării menajere şi pluviale şi tratarea apelor uzate în toată incinta portuară pentru asigurarea protecţiei mediului. Dacă aceste nelămuriri au fost în mare parte clarificate încă din timpul dezbaterii de către reprezentanţii conducerii APMC, a fost şi o problemă care i-a încurcat pe gazde: respectarea condiţiilor de protecţie a mediului de către operatorii portuari. Singurul răspuns pertinent la această problemă a fost dat de reprezentantul laboratorului Raportului de Mediu, care a explicat că PUZ-ul conţine măsuri generale de protecţie a mediului, iar pentru fiecare operator în parte realizarea oricărei investiţii va fi condiţionată de obţinerea avizului de mediu. Explicaţia nu a fost tocmai „aplaudată“ de participanţii la discuţii deoarece aşa se procedează şi în prezent şi atunci mulţi nu au văzut rostul solicitării avizului de mediu de către APMC pentru anumite lucrări.

La finalul dezbaterii, conducerea APMC a prezentat şi perspectivele dezvoltării Portului Constanţa prin constituirea Molurilor III, IV şi V şi, totodată, încheierea unui contract pentru întocmirea Studiului de Fezabilitate pentru Consolidarea falezei portului, proiect care include şi o analiză a tuturor scurgerilor şi deversărilor de ape în incinta portului.