Motoarele avionului prăbuşit în Apuseni, în urma unui accident în care au murit pilotul Adrian Iovan şi studenta Aura Ion, au fost duse la expertiză în SUA, scrie telegrama.ro, care citează ziarulring.ro. Mai mult, investigatorul care, până de curând, s-a aflat la conducerea anchetei privind accidentul a depus la Parchetul Militar o plângere împotriva superiorilor săi, acuzând presiuni. Fostul deputat de Alba Corneliu Olar face o dezvăluire şocantă despre starea avionului înainte de impact şi spune că americanii nu au ce să investigheze. ”Este pentru prima dată când aud că se duc motoare la expertiză în America. Nu ştiu însă ce vor expertiza americanii, pentru că avionul prăbuşit avea sârme în loc de coliere. La alimentarea cu benzină, furtunurile erau legate cu sârmă. Au văzut toţi salvatorii lucrul acesta. Era o sârmă ordinară, o improvizaţie. Şi atunci ce o să le arate americanilor sârma aia?”, s-a întrebat retoric Olar. Pe de altă parte, Dan Petrescu, tatăl copilotului Răzvan Petrescu, susţine că avionul s-a prăbuşit fiindcă era vechi, iar condiţiile meteo au fost nefavorabile. ”Eu ştiu că avionul tocmai ieşise de la reparat, unde a stat vreun an. Vă spun eu, problema a fost că acest avion avea un motor de generaţie veche, cu carburatoare care vibrează, cum erau Daciile, iar motorul nu a făcut faţă condiţiilor meteorologice nefavorabile. Avionul prăbuşit în Apuseni era fabricat prin 1974”, a declarat Dan Petrescu. În altă ordine de idei, investigatorul care, până de curând, s-a aflat la conducerea anchetei privind accidentul a depus la Parchetul Militar o plângere împotriva superiorilor săi. În plângere, investigatorul Sorin Cimpoieru, care a condus o echipă de inspectori ai Aviaţiei Civile, îşi acuză superiorii de ”presiuni”, anunţă televiziunile de ştiri.