După patru runde de negocieri aprinse, purtate la Bucureşti, între reprezentanţii Companiei Naţionale “CFR” SA şi Federaţiile Mecanicilor de Locomotivă, “Drum de Fier” şi sindicaliştii de la automatizări pe marginea noului Contract Colectiv de Muncă (CCM) pe 2007, greva din sistemul feroviar românesc, anunţată pentru luna octombrie, a fost amînată pînă la sfîrşitul acestui an. În urma întîlnirilor cu ministrul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, Radu Berceanu, sindicatele feroviare au renunţat la solicitările privind calcularea grilei de salarizare în funcţie de un salariu minim pe economie mai mare de 3.700.000 de lei vechi, în vreme ce garantarea slujbelor şi îmbunătăţirea locurilor de muncă au fost lăsate în seama viitoarelor proiecte investiţionale realizate de administraţia feroviară, imediat după aderarea României la Uniunea Europeană. Potrivit liderului Uniunii Sindicale “Feroviarul” Constanţa, Vasile Anghel, negocierile pentru semnarea unui nou CCM au început cu aproape trei luni înainte de expirarea termenului legal, stabilit pentru data de 15 noiembrie, însă din cauza faptului că nu s-a ajuns la o înţelegere cu administraţia companiei, reprezentanţii organizaţiilor la nivel de ramură au hotărît prelungirea actualului contract de muncă. “Prin semnarea actului adiţional la CCM din 2006, reprezentanţii companiei vor avea un răgaz în rezolvarea doleanţelor noastre, iar salariaţii vor lucra fără sporuri, în actualele condiţii de salarizare. Managerii companiei nu au rezolvat nici acum problema datoriilor de mii de miliarde de lei către bugetul de stat, fapt care se reflectă în sistarea acordării tichetelor de masă către salariaţi”, a declarat Vasile Anghel.

Sindicaliştii susţin că această măsura va afecta, cel puţin la nivelul Regionalei CFR Constanţa, peste 2.800 de lucrători, care deşi sînt în continuare dispuşi la dialog şi la rezolvarea pe cale paşnică a conflictului, sînt hotărîţi să declanşeze greva generală în cazul în care cererile nu vor fi soluţionate. “Spre deosebire de Germania, Franţa sau Belgia, forţa sindicală în sectorul feroviar este slăbită din cauza lipsei de unitate în revendicări, mai ales că orice lider care coalizează 20 de salariaţi poate să îşi creeze propriul sindicat. În pofida prelungirii termenului, consider că cererile noastre nu vor fi rezolvate, iar din primăvară vom începe ameninţările cu declanşarea grevei de avertisment. Radu Berceanu este un ministru înţelegător la problemele sindicale, însă a specificat foarte clar că prioritare sînt şosele şi drumurile naţionale, nicidecum sistemul feroviar”, a încheiat Vasile Anghel.