Un navigator român grav bolnav a fost salvat de la moarte în ultimul ceas după ce armatorul nu a considerat trimiterea lui la spital ca fiind o urgenţă. Cu toate că marinarul român nu face parte din sindicat, liderul Sindicatului Liber al Navigatorilor (SLN) şi reprezentantul Federaţiei Internaţionale a Transportatorilor (ITF), Adrian Mihălcioiu, a fost cel care s-a implicat în acest caz, iar acum, marinarul se află în afara oricărui pericol. „În weekendul care a trecut, am fost contactat de sora navigatorului Costică Şerban, de 52 de ani, ce lucra ca fitter pe nava „Konstantinos A”, un bulk carrier (navă ce transportă mărfuri în vrac - n.r.). Mi s-a spus că marinarul român este grav bolnav - avea mai multe afecţiuni printre care şi o pancreatită severă”, a declarat Mihălcioiu. Potrivit informaţiilor primite de la sora marinarului român, Ionelia Lungu, nava se afla în Papua Noua Guinee, iar armatorul nu a vrut să cheme ajutor pentru fratele său a cărui stare de sănătate se agrava, deoarece ar fi trebuit să plătească pentru acest serviciu. „Armatorul vroia să-l trimită acasă sau să-l ţină încă patru zile pe navă până ajungea în Australia. Fratele meu a slăbit 15 kilograme în zece zile”, se arată în corespondenţa dintre ITF România, sora marinarului şi autorităţile de peste graniţe. „L-au izolat pentru că îl bănuiau că are hepatită virală, dar nu au anunţat Garda de Coastă din Papua, care ar fi putut să-l ducă la un spital. Peste patru zile, vor ajunge în Australia. Nu ştiu în ce port vor fi, dar fratele meu nu va supravieţui până atunci. Este inuman să laşi un om să moară pentru că nu vrei să cheltuieşti nişte bani”, scria Ionelia în mesajul său. Potrivit lui Adrian Mihălcioiu, prin ITF şi SLN, s-a luat legătura cu toate autorităţile care ar fi putut să rezolve această situaţie şi s-a intervenit imediat. „Marinarul a fost debarcat şi dus, cu elicopterul, la un spital din Papua Noua Guinee. Este un nou caz al unui navigator, nemembru de sindicat, care a considerat că „merge şi aşa”. Compania ar fi trebuit să intervină în acest caz, nu noi. S-a demonstrat, încă o dată, că SLN şi ITF sunt singurele organizaţii ce îi pot veghea pe navigatorii români. Obişnuim mereu să tragem semnale de alarmă tuturor navigatorilor care nu sunt membri de sindicat”, a subliniat Mihălcioiu. Potrivit lui, fără mobilizarea SLN şi ITF, marinarul ar fi murit în drum spre Australia.