La mai bine de o lună de la demararea negocierilor succesive între reprezentanţii Ministerului Muncii, Solidarităţii Sociale şi Familiei (MMSSF) şi Federaţia Naţională a Sindicatelor Portuare (FNSP), nemulţumirile care ar fi putut transforma platforma constănţeană într-un fief al grevelor pe bandă rulantă, au fost stinse. Scandalul "la cuţite" între sindicalişti şi autorităţi a pornit de la lacunele Legii 19/2000 privind condiţii speciale de muncă. În pofida modificărilor aduse în această vară, pentru anumite categorii profesionale legea a recunoscut condiţiile speciale de muncă încă din 2001, însă pentru docheri nu s-au luat în calcul aceste prevederi decît din acest an şi doar în anumite condiţii. Pentru recunoaşterea anilor lucraţi în „condiţii speciale de muncă“, legea stabilea că trebuie făcută dovada că angajatorul a plătit, între anii 2001-2006, o contribuţie suplimentară la fondul de pensii pentru salariaţii respectivi, obligaţie de care unii angajatori erau scutiţi. Mai mult decît atît, nefiind plătite de către angajatori contribuţiile aferente perioadei respective, Executivul nu era dispus să recunoască efortul portuarilor de a fi lucrat în grupa I de muncă. Discuţiile cu partea sindicală au demarat la începutul lunii trecute, însă noile propuneri de încadrare în condiţii speciale de muncă ar fi urmat să ofere patronilor o libertate de decizie. Indiferent de situaţia dată, ar fi rămas la latitudinea angajatorului pe cine, în ce condiţii şi cît personal poate fi încadrat în noile condiţii. "Pe lîngă faptul că proiectul legislativ ar fi creat discriminări între salariaţi, mai ales că aceştia urmau să beneficieze de noul statut numai dacă lucrau la anumite societăţi, patronii ar fi putut să dispună, după bunul lor plac, de soarta angajaţilor. Astfel, docherii ar fi beneficiat de prevederile legale numai dacă ar fi lucrat 8 ore pe zi, 170 pe lună. Ar fi fost nedrept ca un salariat care munceşte pe brînci, indiferent dacă este caniculă sau îngheţ să rămînă pe dinafară din cauză că a lipsit o oră de la muncă", a declarat preşedintele FNSP Constanţa, Petre Costel. În urma discuţiilor cu cărţile pe masă în care reprezentanţii FNSP au ameninţat cu declanşarea grevei generale pe platforma portuară, autorităţile au decis modificarea proiectului de lege. În varianta propusă de conducerea MMSSF, încadrarea în condiţii speciale de muncă a celor 6.000 de lucrători portuari se va face într-o variantă total schimbată. Pe lîngă acordarea unor drepturi suplimentare privind plata orelor suplimentare şi a concediilor de odihnă, pentru persoanele care şi-au desfăşurat activitatea în condiţii speciale de muncă, vîrsta de pensionare se reduce cu pînă la 15 ani, cu condiţia ca beneficiarii să fi realizat un stagiu de cotizare la fondul de pensii timp de cel puţin 25 de ani.