Capacitatea unui Guvern de a conduce şi a-şi dovedi eficienţa se măsoară prin politicile adoptate şi mai ales prin rezultatele înregistrate la final de mandat. În privinţa proiectelor de anvergură, cum ar fi cele privind construcţia de autostrăzi, multe dintre Guvernele României şi-au demonstrat incapacitatea. Un exemplu extrem de elocvent îl constituie durata enorm de mare pentru construcţia Autostrăzii Soarelui: 27 de ani. Aşa se face că acum autostrăzile s-au transformat în provocări pentru orice guvern. Premierul Victor Ponta a declarat, luni seară, că îşi menţine declaraţia potrivit căreia nu va mai candida la nicio funcţie, dacă, în 2016, nu va fi finalizat tronsonul de autostradă Comarnic-Braşov şi că, atât el cât şi ministrul delegat pentru infrastructură, Dan Şova, vor să demonstreze că se pot face autostrăzi în România. În acest context, premierul a atras atenţia asupra faptului că nu este importantă funcţia la care el ar putea candida, ci necesitatea de a avea infrastructură în România. „Miza este de a demonstra că în România putem face 50 de kilometri de autostradă, într-adevăr în zona cea mai circulată din România, pentru că toată lumea vorbeşte despre autostrăzi şi nimeni nu a reuşit să le facă. Dacă noi reuşim - şi aici Dan Şova are un rol esenţial pentru că există presiunea din partea mea şi negocierile interminabile - cred că va fi bine pentru România, că, până la urmă, dacă voi candida sau nu în 2016 e chiar nesemnificativ. Însă, toată lumea ne-a spus cum nu se pot face autostrăzi, or, eu şi cu el vrem să demonstrăm că se pot face şi e un pariu uriaş “, a adăugat primul ministru.