Constructorul german de automobile sport Porsche, divizie a grupului Volkswagen, a suspendat producţia la fabrica de la Leipzig, unde este asamblat modelul Cayenne, din cauza inundaţiilor din regiune. Începând cu schimbul întâi de ieri, activitatea fabricii s-a oprit din cauza problemelor cu reţeaua de furnizori, mai exact, livrările insuficiente de şasiuri pentru SUV-ul Cayenne. Din cauza nivelului ridicat al apei, trenurile de marfă nu pot ajunge la fabrica din Leipzig, pentru a livra componentele fabricate la Bratislava. Lucrările de preasamblare la modelul Panamera vor continua la Leipzig. Fabrica produce în condiţii normale 450 de automobile pe zi. BMW, care deţine la rândul său o fabrică la Leipzig, nu a înregistrat probleme cu producţia, din cauza inundaţiilor.

Pe de altă parte, grupurile auto germane Daimler şi BMW au anunţat că vor renunţa la pauzele tradiţionale din timpul verii, ca urmare a cererii foarte ridicate care ţine ocupate liniile de producţie, în timp ce piaţa auto europeană se află la minimul ultimilor 20 de ani. Producătorii auto europeni opresc de obicei fabricile, timp de două, trei săptămâni pe timpul verii, când cererea în Europa este redusă. Portofoliile de comenzi ale producătorilor germani de maşini de lux contrastează puternic cu închiderile de fabrici şi concedierile decise de rivali precum PSA Peugeot Citroen şi Ford. Cererea din SUA şi Asia pentru modele precum BMW Serie 3 şi Audi A3 a protejat companiile germane de agravarea recesiunii în Zona Euro. Criza financiară şi măsurile de austeritate au redus cererea de autoturisme din Europa, timp de şase ani consecutiv, însă producătorii auto germani continuă să se extindă. În 2012, Mercedes a vândut 1,32 milioane de autoturisme.

Fabricile din Ungaria, Africa de Sud, China şi majoritatea facilităţilor de producţie din Germania vor lucra în timpul lunilor de vară. De asemenea, BMW, care vizează vânzări record în acest an, nu a programat o întrerupere generală la fabricile grupului. Unele dintre fabricile celor doi constructori vor întrerupe producţia doar pentru lucrări de întreţinere sau pentru introducerea de noi modele. Alte companii din industria auto europeană au perspective mai puţin promiţătoare. Angajaţii unei fabrici din Bochum a Opel, divizie a General Motors, vor organiza pe 10 iunie un protest împotriva închiderii uzinei. Ford închide o fabrică în Belgia şi alte facilităţi de producţie în Marea Britanie, în timp ce Peugeot intenţionează să renunţe până la sfârşitul anului următor la 17% din angajaţii din Franţa, inclusiv prin închiderea unei fabrici cu 2.500 de angajaţi de lângă Paris.