În Contractul Colectiv de Muncă Unic la nivel de Ramură Transporturi, negociat de sindicate cu patronatul pentru anul 2007, valoarea salariului de bază minim brut la nivel de ramură, pentru un program lunar de 170 ore lucrate, este de 620 lei. Potrivit Federaţiei Naţionale a Sindicatelor Portuare (FNSP), fiecare lucrător din transporturi va primi minimum 3,647 lei/oră, valoare care nu include şi indemnizaţii sau sporuri. Avînd în vedere finalizarea negocierilor la nivel de ramură, dar şi faptul că multe dintre contractele colective de muncă ale operatorilor portuari au expirat, sindicatele constănţene au început negocierile la nivel de societăţi. Potrivit preşedintelui FNSP filiala Constanţa, Petre Costel, federaţia a început negocierea contractelor colective cu două dintre firmele care îşi desfăşoară activitatea în Portul Constanţa. „Am început negocierile cu reprezentanţii firmei care operează în terminalul de containere din Portul Constanţa Sud - Agigea (CSCT) şi cu cei ai Socep, din Portul Constanţa Nord. Pentru sfîrşitul lunii februarie am planificat negocierile la Decirom şi apoi vom continua şi cu ceilalţi operatori”, a declarat Petre Costel.

Preşedintele FNSP Constanţa a explicat că cei doi operatori nu au fost aleşi la întîmplare. „La CSCT este primul contract de acest fel şi era normal să fie printre primii invitaţi la discuţii, iar la Socep a expirat cel de anul trecut. La negocierea celor două contracte colective de muncă vom avea în vedere în special programul de muncă pentru salariaţii CSCT, unde nu sînt respectate cele 170 de ore lunar, iar la Socep plata sporului de 25% pentru munca în condiţii speciale”, a spus Petre Costel. El a menţionat că CSCT şi Decirom au fiecare cîte 400 de salariaţi, iar Socep are aprox. 800. „În ceea ce priveşte salariul fiecăruia dintre lucrătorii portuari, negocierea va porni de la minimul pe ramură de transporturi, adică 620 lei, în sus, şi va urca în funcţie de capacitatea de operare a fiecărei societăţi şi de profitul acestora”, a precizat preşedintele FNSP Constanţa. Petre Costel a menţionat că, deşi negocierile sînt abia la început, au apărut deja probleme cu administratorii societăţilor care nu sînt de acord cu încadrarea angajaţilor portuari în condiţii speciale de muncă, potrivit legislaţiei şi plata orelor suplimentare de muncă.