Vicepreşedintele PNL Relu Fenechiu atrage atenţia că lucrările rămase pentru construcţia autostrăzii Cernavodă - Medgidia au fost atribuite firmei care a avut un preţ cu 30% mai mare decât cel mai bun ofertant. El a declarat că în mandatul Ancăi Boagiu „a devenit o regulă atribuirea contractelor de lucrări pe criteriul „preţul cât mai ridicat””. Potrivit declaraţiilor vicepreşedintelui liberalilor, atribuirea lucrărilor de finalizare a construcţiei autostrăzii Cernavodă - Medgidia s-a făcut consorţiului de firme Astaldi/Max Boegl, deşi valoarea licitată de acest consorţiu este de 498,8 milioane de lei, „mult mai mare decât oferta consorţiului clasat pe primul loc (FCC şi Delta, cu o ofertă de 379 de milioane de lei), dar şi decât a altor patru firme sau consorţii ce au participat la licitaţie (Spedition UMB, cu 429 milioane de lei, OHL/Soares da Costa cu 451 milioane de lei, Vega \'93 / Selina / Arcadia / Consitrans cu 492 milioane de lei şi Monteadriano cu 498 milioane de lei)”. „Nu pot să nu mă întreb, pe de o parte, cum se face că firma FCC, apreciată ca fiind nepotrivită pentru această lucrare, derulează multe alte lucrări de anvergură (de exemplu, reabilitarea a 90 de kilometri de drum european între Dej şi Baia Mare), la care nu s-a indicat vreodată că ar fi probleme? Pe de altă parte, dacă firma Astaldi este mult mai serioasă decât FCC, cum se explică faptul că nu demult a fost ameninţată cu rezilierea contractului, în lumina performanţei dezastruoase în cadrul contractului de reabilitare a DN 79 Arad - Oradea?”, întreabă Fenechiu. Vicepreşedintele PNL i-a solicitat ministrului Anca Boagiu să comunice motivul pentru care s-a decis atribuirea acestui contract consorţiului clasat pe locul 6 din punctul de vedere al ofertei financiare, la un cost suplimentar de 120 de milioane de lei faţă de cel mai bun ofertant.