În cazul catastrofei navale din dana 64 a portului Constanţa, petrecută în vara anului trecut, procurorii constănţeni au dispus, ieri, începerea urmăririi penale faţă de căpitanul remorcherului împingător Izvorul Mare 1, Traian Gîlcă. Potrivit anchetatorilor, el se face vinovat de uciderea din culpă a patru angajaţi ai SC Min Metal aflaţi pe macaraua de pe cheu şi vătămarea corporală a altor trei muncitori. De asemenea, Traian Gîlcă este cercetat şi pentru infracţiuni la protecţia muncii. La cinci săptămîni de la producerea tragicului accident naval în care au murit şase persoane, reprezentanţii Autorităţii Navale Române au stabilit că Traian Gîlcă are o mare parte din vină, motiv pentru care i-a fost suspendat brevetul de ofiţer de punte pentru o perioadă de 12 luni. La acea dată nu era exclusă posibilitatea ca o parte din vină să aparţină societăţii Min Metal, care trebuia să menţină ridicat braţul podului rulant 2. După cinci luni de anchetă, Inspectoratul Teritorial de Muncă a scos din culpă societatea Min Metal, considerînd că firma nu este vinovată de producerea tragediei navale.

Reamintim că accidentul s-a petrecut pe 8 iunie 2006, la ora 12.50, în dana 64 a Portului Constanţa. Remorcherul - împingător „Izvorul Mare 1” scotea de la operare macaraua plutitoare 682. În momentul în care a trecut pe lîngă podul rulant 2 pentru încărcare - descărcare, aparţinînd societăţii „Minmetal”, cîrligul macaralei a agăţat braţul podului rulant care s-a prăbuşit în apă. În accident au fost implicate 18 persoane, dintre care şase au murit pe loc şi trei au suferit răni uşoare. Cinci dintre muncitorii decedaţi au fost găsiţi în ziua accidentului de echipele de scafandri şi de la descarcerare, iar ultimul a fost scos din sala maşini a podului rulant abia după cinci zile de căutări.