România a renunţat în acest an la finanţări europene nerambursabile în valoare de 875 milioane de euro, pentru a nu majora deficitul bugetar, ceea ce înseamnă că Ministerul Transporturilor a primit doar 8,5% din suma necesară pentru cofinanţarea proiectelor pe bani europeni. Ţara noastră ar fi trebuit să primească din fondurile nerambursabile de preaderare (programul ISPA), pentru proiecte de infrastructură, suma de 453 milioane de euro, însă au fost alocate doar 156 milioane. Ministerul a solicitat, pentru 2010, alocarea de la bugetul statului a 332 milioane de euro pentru cheltuieli neeligibile aferente fondurilor nerambursabile, însă nu au fost aprobate decât 28 milioane de euro, adică 8,5% din necesar. România a depus până acum, la Comisia Europeană, 41 de proiecte de infrastructură în valoare de 3,8 miliarde de euro, pentru a obţine finanţări nerambursabile, dintre care au fost aprobate 20, însumând 1,1 miliarde de euro. Cele mai importante proiecte sunt Autostrada Cernavodă - Constanţa (403 milioane de euro), centura Constanţei la nivel de autostradă (186 milioane de euro), reabilitarea DN 24, de la limita judeţelor Galaţi şi Vaslui şi până la Crasna, apoi până la vama Albiţa (150 milioane de euro), a DN 1 H Zalău - Alesd (115 milioane de euro) şi finalizarea digului de larg în Portul Constanţa (140 milioane de euro). Conform calculelor, pentru un proiect de 100 milioane de euro, statul român nu trebuie să asigure doar cofinanţarea de 15 milioane, ci trebuie ca să aloce de la buget 60 sau 70 milioane de euro.