Transportatorii sunt mulțumiți de înghețarea tarifelor RCA, dar cer autorităților să elaboreze cât mai rapid o nouă lege a poliței auto obligatorii, care să îndrepte toate neajunsurile legislației actuale. Actul normativ ar trebui finalizat în trei - șase luni după expirarea primelor șase luni de plafonare a tarifelor. „Noua lege RCA va trebui să ofere transparența totală a modului de calcul al tarifelor RCA, la toate categoriile de autovehicule deținute de persoanele fizice și firme, în raport cu daunalitatea, și să asigure compensarea directă“, spun reprezentanții patronatului UNTRR. De cealaltă parte a baricadei, Uniunea Națională a Societăților de Asigurare și Reasigurare (UNSAR) consideră că plafonarea tarifelor RCA încalcă principiul pieței libere, concurențiale, dar și o serie de reglementări comunitare, motiv pentru care a trimis o sesizare Comisiei Europene - „Normele UE interzic atât plafonarea unor tarife în absența unui sistem general de control al prețurilor, cât și posibilitatea de a aplica tarife ca element de sprijin sau protecție pentru o anumită industrie. Se vede că măsura înghețării prețurilor RCA a fost luată doar pentru a răspunde la presiunile transportatorilor, invocându-se o situație de criză în piață. Culmea, această criză nu a putut fi fundamentată economic, printr-o analiză financiară solidă a pieței de transport“. UNSAR avertizează că firmele de profil se confruntă cu probleme financiare - „În ultimele nouă luni, asigurătorii din România au primit infuzii de capital de la acționarii străini în valoare de 90 milioane euro, deși afacerile în acest segment au generat pierderi de 2,8 miliarde lei în nouă ani“.