O înlocuire a timbrului de mediu ar putea avea loc în martie 2018, înainte de aprobarea bugetului de venituri și cheltuieli al Administrației Fondului pentru Mediu (AFM), a declarat, marți, ministrul Mediului, Grațiela Gavrilescu - „Bugetul AFM va fi aprobat undeva în martie - aprilie, anul viitor. Sper ca, până atunci, să avem o înlocuire a timbrului de mediu, conform directivelor europene. Vrem ca poluarea să fie diminuată. Nu știu cum va ieși forma finală a acestei penalități pentru mașinile care poluează. Principiul va fi același - poluatorul plătește. Reamintim că, la începutul lui noiembrie, președintele AFM, Cornel Brezuică, declara că Agenția Națională pentru Protecția Mediului (ANPM) va realiza un inventar al emisiilor de CO2 generate de autovehiculele înmatriculate în 2017, raportat la parcul auto existent la 31 decembrie 2016, iar un grup de lucru constituit la nivelul Ministerului Mediului va face o evaluare a impactului. Taxa auto pentru autovehicule, la prima înmatriculare, a fost introdusă pentru prima dată la 1 ianuarie 2007, imediat după aderarea României la Uniunea Europeană. La acea vreme, taxa de primă înmatriculare se calcula în funcție de trei variabile: vechimea mașinii, tipul de catalizator (euro) și capacitatea cilindrică a mașinii. La 19 februarie 2009, taxa de poluare auto a fost modificată, iar Guvernul a scăzut valoarea ei cu o treime. De la 1 ianuarie 2012, taxa auto a devenit obligatorie atât la reînmatricularea mașinilor înregistrate în România înainte de 1 ianuarie 2007, cât și pentru cei care aduceau mașini din Vest. Apoi, la 30 ianuarie 2012, taxa a fost suspendată până la 31 decembrie 2012, iar persoanele care plătiseră deja urmau să-și primească banii înapoi. Din 15 martie 2013 a intrat în vigoare timbrul de mediu pentru autovehicule, calculat exclusiv pe baza emisiilor de CO2, înscrise în cartea de identitate a mașinii. Timbrul de mediu a făcut parte dintre cele 102 taxe nefiscale care au fost eliminate de autorități la 1 februarie 2017.