Decizia de închidere a podului IPMC pentru traficul greu a aglomerat celelalte artere de circulaţie din zonă, care acum suportă şi traficul greu care, până acum, ocolea municipiul Constanţa. Decizia de închidere a podului pentru traficul greu vine în urma unei expertize recente, comandate de Primăria Constanţa, conform căreia traficul greu va conduce la prăbuşirea podului. „Am emis cinci hotărâri de Consiliu Local privind transferul podului către Ministerul Transporturilor, toate în zadar. Am atras atenţia că podul se va prăbuşi dacă nu îl vom repara. Ca urmare a acestui lucru, l-am înştiinţat pe ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, că sistăm traficul greu pe acest pod, fiind redirecţionat pe alte străzi, pe care bineînţeles că le va face praf, urmând ca tirurile să treacă peste un alt pod, cel cunoscut sub denumirea de Podul de la Butelii”, declara, în urmă cu câteva zile, primarul Radu Mazăre. Conducătorii tirurilor sunt şi ei nemulţumiţi. “Va trebui să mergem acum prin oraş, ceea ce va conduce la numeroase blocaje. Nu ştiu care este situaţia podului, dar ştiu că ne era foarte necesar, pentru că ne scurta drumul şi astfel evitam să intrăm prin Constanţa”, a declarat unul din şoferii de tir oprit ieri de poliţiştii comunitari la intrarea pe pod. Nici ceilalţi participanţi la trafic nu sunt mulţumiţi de această decizie. „Acum avem şi tirurile care, cu siguranţă, vor produce ambuteiaje. Podul trebuie reparat”, a declarat un taximetrist blocat de un tir pe bulevardul IC Brătianu. Situaţia se anunţă şi mai gravă la sfârşit de săptămână, când, pe lângă miile de tiruri care vin şi pleacă din Portul Constanţa, vom avea alte mii de maşini ale turiştilor veniţi pe litoral.