O navă sub pavilion de complezenţă, încărcată cu gaz butan lichefiat, a aşteptat mai mult de o lună să intre la operare în Portul Midia. Deoarece inspectorii departamentului Mărfuri Periculoase din cadrul Autorităţii Navale Române (ANR) au refuzat nava la operare din cauza a peste 40 de deficienţe din care mai mult de jumătate foarte grave, „Dabak 1“, pavilion Siera Leone, aşteaptă încă de la începutul lunii septembrie instrucţiuni de la proprietarul mărfii, o firmă din Bulgaria. Potrivit căpitanului şef al Portului Midia, Constantin Simion, ieri dimineaţă, a sosit o navă dotată cu aparatura necesară să preia marfa din nava „Dabak 1“. „La inspecţia efectuată în 20 august, cînd i s-au descoperit deficienţele, cei de la Mărfuri Periculoase l-au informat în scris pe comandant, armator, dar şi pe agent că, dacă nu îşi rezolvă problemele tehnice, nu vor mai fi primiţi la operare. Cu toate acestea, armatorul navei – Dabak Gas&Petroleum Maritime a ignorat avertismetul şi a adus nava, iar pe 3 septembrie, încărcată cu marfă ce trebuie recepţionată de Butan Gaz România şi redirecţionată către o firmă din Bulgaria. Pentru că nu efectuaseră reparaţiile indicate de inspectori, nava nu a mai fost primită la operare, iar de atunci a stat în aşteptare în rada Midia. Astăzi (n.r. ieri) a sosit un alt vas care să preia marfa. Cele două vapoare au ieşit din apele teritoriale româneşti pentru a transborda marfa“, a explicat Constantin Simion. Acesta a precizat că operaţiunea este una foarte periculoasă, iar o greşeală umană cît de mică poate duce la o adevărată tragedie. „Transbordarea mărfii este o operaţiune care se practică. Important pentru noi este că toţi factorii implicaţi au fost anunţaţi la timp de starea tehnică jalnică a navei şi mai ales că operaţiunea în sine se efectuează în afara apelor teritoriale româneşti ale Mării Negre“, a subliniat Constantin Simion.