Pentru a proteja infrastructura şi aşa deficitară, Confederaţia Patronală din Industria României (CONPIROM) solicită Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii eliminarea autorizaţiilor speciale pentru depăşirea masei maxim admise la maşini. În prezent, autorizaţiile speciale sînt eliberate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România, prin direcţiile regionale. Greutatea maximă admisă pentru transportatorii de mărfuri divizibile este de 40 de tone, iar această măsură va intra în vigoare din 6 februarie. „Sîntem singura ţară din lume unde administratorul drumurilor îşi distruge singur bunul protejat, dînd posibilitatea transportatorilor ca, în baza unei autorizaţii, să depăşească greutatea maxim admisă cu pînă la 20 de tone. În spatele acestei mega afaceri se ascunde de fapt o escrocherie de proporţii, ce are un efect extrem de distructiv asupra drumurilor şi pieţei concurenţiale”, susţin reprezentanţii CONPIROM. În acest sens, Asociaţia Transportatorilor Rutieri în Construcţii şi Federaţia Operatorilor Români de Transport recomandă transportatorilor să nu permită plecarea autovehiculelor din punctul de încărcare fără o cîntărire prealabilă şi fără a avea la bord un exemplar al bonului de cîntar. Altă recomandare este ca toţi furnizorii să oblige transportatorii să-şi completeze bonurile cu date din ziua încărcării. „Considerăm important însă ca şi organele de control în trafic să fie obligate să respecte legea, fără a mai proteja firmele deţinute de senatori, deputaţi, poliţişti şi alţi aşa-zişi oameni de afaceri”, mai spun reprezentanţii CONPIROM.