Proiectul ordonanţei privind modificarea taxei auto aduce veşti proaste pentru români. Potrivit acestuia, cuantumul taxei va fi redus cu 30%, comparativ cu nivelul actual, însă taxa va fi aplicată tuturor autovehiculelor second - hand provenind din străinătate, inclusiv celor înmatriculate înainte de 2007. Reducerea nu va fi aplicată, însă, maşinilor dotate cu motor Euro 5, în cazul cărora taxa va rămâne nemodificată. De asemenea, pentru maşinile cele mai poluante din categoria non-euro, cuantumul taxei va fi redus mai puţin sau deloc. Actul normativ introduce o nouă grilă de calcul a taxei auto în funcţie de capacitatea cilindrică a maşinilor, pentru autovehicule încadrate în categoria M1, respectiv a vehiculor concepute şi construite pentru transportul de pasageri care au, în afara scaunului conducătorului, cel mult opt locuri pe scaune. Coeficienţii taxei calculate pe baza acestui indicator vor scădea astfel uniform cu 30% pentru maşinile cu motor Euro 4, Euro 3, Euro 2, Euro 1 şi non-euro, indiferent de capacitatea cilindrică, cu excepţia maşinilor non-euro de 2.001-3.000 centimetri cubi, pentru care taxa scade doar cu 12%, şi de peste 3.000 centimetri cubi, unde taxa rămâne la acelaşi nivel. Surse oficiale au declarat ca forma actuală a proiectului de ordonanţă nu modifică valorile şi pentru maşinile Euro 5 pe considerentul că taxa auto percepută în cazul acestora este deja la un nivel redus. O decizie finală va fi luată într-o şedinţă viitoare a Guvernului. Sistemul actual al taxei auto va fi modificat după ce Curtea de Justiţie a Uniunii Europene (CJUE) a arătat, într-un punct de vedere exprimat la cererea unei instanţe româneşti, că taxa de primă înmatriculare încalcă legislaţia UE întrucât produce un dezavantaj la vânzarea maşinilor second-hand din alte state pe teritoriul României.